其一，连喷和双喷豆得会，而且必须相当熟练，能够呼唤。有人郁闷了，会问，连喷和双喷都差不多，为什么要互换呼唤呢？这得从他们的特点说起。连喷是越喷越慢，集气多，难度较大；双喷呢，是越喷越快，集气相对较少；当你在连喷时被撞，速度骤减，就得靠喷过弯，才能保证最后成绩；比如城镇高速路第二个弯得喷四下，前三下你可以用连喷集气，最后一下就可以靠双喷提速。当然，不是会了连喷和双喷就成了高手，你还得在实战中运用如来，而且入弯角度好，能贴边，才会保住现有成绩并加以提升。
PS：学会了连喷、双喷也不用炫耀，随便遇到个弯就用连喷或双喷，那样反而影响速度。
其二，就是最佳化漂移，当然就是找到最合适的路线，以尽可能快的速度过弯。至于这个，大家就得拼了命地练习，所谓拼命，就是要不怕撞，撞多了自然就不撞了，那你也就又进了一大步，何况最佳化漂移会让你的连喷和双喷更加得心应手。
其三，扫漂，就是一小漂加上一大漂，这样集气会明显比一般漂移集气多，这个很容易学会的，能帮助你提高速度的。当然，也不可每个弯都用，因为小漂也得损失速度的，不必要的扫漂也是回损失速度的。不要以为只有零点零几秒，积少成多，成绩自然受影响。如果你非要每个弯都扫漂，那俄请你准备好人民币，买SR吧！
其四。断位漂，这个技术不难，主要是练习，这个练会了，哇，那叫一个爽啊。城镇高速，那个地方两个断位漂并集一个气，就是断位漂体现得淋漓尽致的时候，大家还得注意，断位漂时那两根漂线千万不能重合，否则，惨咯……
其五，最简单的，刚开始时，3，2，1倒数时，一定要冲的快，拿到前面，否则在中间，技术是发挥不出来的，那样是很郁闷的。要不你就跑第八，发挥空间很大，只要你不故意去撞墙，应该不会有什么大的失误，这样跑也是挺舒服的。
我也建议大家不要随时换车，因为每辆车手感不同。适合自己的车就是好车，比如本人用金猪R4跑手指就可以跑1分36秒，用熊猫PR0就只能跑1分38秒。我想这不是我一个人才出现的情况。大家没事儿跑到高手堆里去打转，也会有帮助的。
如果有些人按方向键不习惯，就按JKLI或者数字键，那样或许会有帮助的，这也是提升成绩的因素。
